https://m.lenta.ru/news/2016/08/10/osago/

Стоимость ОСАГО для злостных нарушителей ПДД предложили увеличить втрое

как это снизит аварийность? те кто злостно нарушает- люди которым похер на бабки(штрафы), бюджет от этого тоже не пополнится, только карманы страховых разве будут набиты больше.

так уж пофиг? то-то я помню как в Мск с введением платной парковки всякие мерсы и бентли номерки закрывали от парконов. чтобы не платить штрафы (на которые им как бы пофиг).

Так и сейчас закрывают. Всем пофиг, видимо Москве штрафов и с простого люда хватает.

ошибочное мнение что те у кого много денег пофиг на них)
наоборот более тщательно умеют из считать и экономить на необязательных расходах) штрафы как раз из этой серии)
другое дело что в России живем и всегда найдут способ выйти из ситуации и продолжить делать что и раньше, но не платя больше денег))

я слышал, что теперь номера вообще снимают. так как всякие закрывашки снимают то ли специально обученные люди, то ли просто небезразличные.

хелп!
то ли интернеты молчат, то ли я неправильно спрашиваю.
на моем ̶ф̶е̶р̶р̶а̶р̶и̶ логане однажды при включении ближнего света загорелась также лампочка дальнего.
вышел - обнаружил, что фара еле горит. не тянет ни на ближний, ни на дальний.
разобрал - обнаружил следующее

поменял штекер H4 на новый.
Теперь при включении ближнего горят обе нити накаливания, при включении дальнего - только нить дальнего...

проблема с предохранителями? или в самой лампе что-то перегорело и надо новую купить?

Новую попробуй.

Провода проверяй. H4 не выдерживает обе включеные нити и перегревается. Отсюда оплавленый штекер. Где-то по пути от включателя дальнего до фары у тебя проблема.

Эх, вот этого и не хотелось, но, похоже, что туда копать надо =(
Что-то похожее видел, когда гуглить пытался, только в основном все темы "как сделать, чтобы одновременно горели", а мне надо наоборот..

Скорее всего подрулевые или в районе монтажного блока. По трассе, вообщем-то, там нечему так косячить.

и снова я!)
у меня тут перестал работать вентилятор отопителя салона.
попробую, конечно, потыркать предохранители-релешки, но если не поможет, то надо к специалистам.
вопрос: куда податься, чтоб толково и недорого?
вообще ремонтируюсь в логан-шопе, но они электрикой сказали не занимаются..

сегодня вентилятор сам заработал.
после того, как доехал куда надо, ненадолго остановился (с выключением двигателя), опять перестал.
но по пути домой (буквально через 3 минуты после старта) опять включился.
:confused:

умные люди говорят, что элетротехника - это наука о контактах,
проверь всякие соединители ) их можно почистить...

Термостат проверь, который в радиатор вкручен. Либо контакты отгнили, либо сдох и надо менять. Вообще, это самому можно, я думаю.

контакты релешки и предохранителя (которые по схеме за это отвечают) проверил. вроде все ок. глубже лезть не хотелось бы..

так разве это на салонный вентилятор как-то влияет?
он же независимо от термостата должен управляться переключателем из салона, нет?

Машине сколько лет? Очень похоже на термопредохранитель. Висит такая штуковина на почти каждом моторчике (чуть ли не внутри него), которая при нагреве разрывает цепь, типа от перегрева и пожара спасает. От времени начинает чудить: долгая работа под нагрузкой (например на холодную), убитые графитовые щетки, замыкание обмоток графитовой пылью от щеток - и термалка начинает отрубаться от малейшего тепла. Симптоматика выглядит как внезапное отключение моторчика, но если дать ему остыть - он снова будет работать какое то время как ни в чем не бывало.



Писано топталкой

машинке в след году будет чирик..
а такой диагноз чреват заменой моторчика?

Либо заменой моторчика, либо его разборкой с перепайкой биметалического предохранителя (в зависимости от финансов, прямоты рук и желания ковыряться)



Писано топталкой