[Clinique]

Сообщение от ZORGer

Постараюсь сказать максимально деликатно.
Я крайне скептически отношусь к способности справляться с такого рода обязанностями человека, у которого очень странное восприятие окружающего его мира.
Мне кажется что как бы ты не относился к действующей власти, нужно сохранять объективность и здравомыслие. Просто иначе я не понимаю как можно работать.

Кроме того меня смущают подобного рода проекты. Потому что это чистый пиар, рассчитанный на привлечение большего числа голосов, так как пешеходов всяко больше, чем автомобилистов. И тема душащих город пробок очень актуально.
Вот только в данном конкретном проекте я не понимаю зачем отменять проект автомагистрали (которая лишила бы транспортную проблему).
На мой взгляд суть подобного проекта пиар. Кстати, об этом с Клиником я уже недавно дискутировал.

Поэтому и к человеку, который поддерживает подобные проекты у меня возникает недоверие.

По поводу здравомыслия хотелось бы добавить, магистраль никто не отменит как бы автор этого не желал, а вот взять данный проект за основу дополнения по обустройству рекреационных территорий у магистрали и в районе в целом, очень даже реально и удобно (те кто бывает там, прекрасно знает какие там с этим трудности и как все запущено).
Знаю что мы обсуждали уже, но тут этого не было.
Так же в том обсуждении Паша, уперся в слова пешеходная зона вместо магистрали и говорил вообще о выездах из Кировского в центр. Хотя пост по сути о другом и назначение магистрали тоже не выезд из района.
Пост против магистрали доступен там по ссылке, и я не являюсь сторонником данной позиции, мы жили без части обводника долго и мучались как грешники в аду, на время реконструкции всего обводника мы просто охуеем. Отдельно отмечу, что видимо многие не понимают что такое магистраль беспрерывного движения, и как сократится количество выездов-выездов на эту артерию тем самым парализуя сквозной проезд. Для понимания просто посмотрите как стоит ТТК.
Я если честно, являюсь сторонником первых идей по засыпке этой зловонной не функциональной говноты, но от такого плана город отказался и подтвердил внесение в проект магистрали условий о благоустройстве набережных современными пешеходными и рекреационными зонами, что и предлагал поддержать из того проекта.
Но как всегда каждый читает то что он хочет, не пытаясь сопоставить реалии реализации проекта.
По поводу того как должны выглядеть эти зоны, все кто бывал в Гейропе и даже Дефолт сити видели воочию, то что у нас городят из говноплитки и уебищных могильных оградок газонов у меня язык не поворачивается назвать пешеходной зоной и тем более рекреационной. А деньги на это уходят как вы понимаете соизмеримые вполне. В проекте отлично проиллюстрировано мое понимание этих зон.

А возвращаясь к теме выезда из района, было интересное предложение о создании магистрали на месте ныне не действующей и демонтированной ветки Варш. вокзала с выходом на ул.Возрождения и застройки района, так называемая Измаиловская перспектива. Но что то там подзаглохло с согласованием застройки.
Считаю что это была очень здравая мысль, т.к появился бы новый выезд с ЮЗа прямо в центр, минуя как раз те выезды в западной части обводника о которых сетовал Павел и разгрузил бы митрофань которая не справляется. Картинка района под застройку, новый проспект должен быть прямо по центру, со съездами на митрофань и далее в район через броневую. http://www.dp.ru/images/article/2008...62c11f6a28.jpg

Так же вновь предприму попытку открытия глаз, развитые страны давно осознали что проблемы пробок в центре гораздо лучше решаются развитием общ. транспорта ограничения въезда и запретами на парковку. Поймите наконец, что проблема в том что каждый прет на работу на своей тачке, стоит полтора часа в пробке вместо 40 минут на общаке и занимает часть проезжей части для парковки на весь день, и он сам в первую очередь виноват в ухудшении транспортной ситуации. Плевать в сторону сторонников общака, я считаю просто ублюдство и мудачество. Ибо в пробках вместе с любителями комфорта стоит битком набитый общак.