Показать сообщение отдельно
Старый 21-10-2014, 10:11   #472
Yurko
ноябрист
 
Аватара для Yurko
 
Регистрация: Sep 2009
Адрес: заКАДье
Сообщения: 891
Отправить сообщение для  Yurko с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zigay Посмотреть сообщение
дык бразильские вообще прекрасны! мне очень понравилось) узкофюзеляжный, но при этом места для ног (у аварийного особенно) более чем прилично, столик нормальный... да и к кишке подгоняли, не морозились с автобусами. минус один (который я заметил) - с климатической установкой что-то не очень у них, то жарко, то холодно выдаёт.
Ох хоспадя... Расстояние между сидениями никак не зависит ни от возраста, ни даже модели самолёта. Это исключительно прерогатива компании сколько кресел впихнуть в самолёт. В России, как правило, стараются впихнуть как можно больше.


Цитата:
Сообщение от Zigay
Судя по новостям, проблемы с головой у журналистов. С любыми самолетами есть проблемы те или другие... ан148 новые.
скажем так, по городским новостям чаще всего проходят информация о проблемах с ан148. не фатальных, но типа лампочка сработала, шасси не убралось... в итоге пару часов выработки топлива и посадка, ожидание резервного борта. оно мне надо? новые, да. но с теми же эмбраерами не сравнится. не говоря уже о боинг-аэробус [опять как дилетант говорю]
Про лампочки и отказы. Современные самолёты имеют очень развитую систему мониторинга своих систем. Каждый элемент или параметр, который хоть как-то на что-то может повлиять имеет встроенный мониторинг и соответствующее информационное или предупреждающее сообщение в кабине. Это основное отличие и преимущество современных самолетов перед старыми. То есть, сотрудники компании получают информацию о какой-то болячке задолго до того, как она может стать критической. Вопрос в том, что каждая компания и каждый человек реагирует на эту информацию по-своему. Некоторые предпочитают ждать, когда проблема станет критической. Таким образом, ушагать самолет можно быстрее. Обслуживание самолета гораздо более важный фактор, чем его возраст. Но никто никогда тебе не расскажет, что на самолете уже неделю не работает реверс и поскольку, предписанный mel' ом срок замены выходит, то сегодня ночью технари перебросили неработающий реверс с правого двигателя на левый чтобы этот срок обнулить.
Yurko вне форума   Ответить с цитированием