Форумы Dead-Line

Вернуться   Форумы Dead-Line > Форумы проекта DeadLine > Общий
Логин
Пароль
Регистрация Галерея FAQ Участники Календарь Поиск Сообщения за сегодня Пометить все разделы как прочитанные

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 07-05-2007, 03:23   #1
Laww
SFZ
 
Аватара для Laww
 
Регистрация: Jul 2006
Адрес: Russia, S-Pb.
Сообщения: 9,323
Отправить сообщение для  Laww с помощью ICQ Send a message via Skype™ to Laww
По умолчанию Автомобилисты, готовимся к ЖОПЕ!!!

Планируется, что движение автотранспорта будет полностью закрыто по южной стороне набережной Обводного канала от Нефтяной дороги до Атаманского моста и северной стороне набережной Обводного канала от Днепропетровской улицы до Атаманского моста с 15 мая 2007 года до 15 мая 2009 года.

После завершения реконструкции "американских мостов" комитет по благоустройству и дорожному хозяйству приступит к расширению набережных, что также потребует закрытия движения.

В 2007 году Октябрьская железная дорога (ОЖД) потратит на реконструкцию железнодорожных мостов свыше 1,2 млрд рублей. Проект разбит на три этапа. Он предусматривает реконструкцию станции Петербург-Пассажирский, вынос коммуникаций и предприятий, находящихся на прилегающей территории, и реконструкцию набережных и самих мостов.

В результате "американские мосты" будут подняты на 40 см, а набережная расширена на одну автомобильную полосу с обеих сторон канала, что, по мнению специалистов, должно улучшить ситуацию с проездом крупногабаритного транспорта и сократить пробки. Реконструкция обойдется железнодорожникам в 2,6 млрд рублей.

В соответствии с проектом, который разрабатывал "Ленгипротранс", все три "американских моста" (литера А, литера Б, литера Е) будут разобраны. Сначала построят временный двухпутный мост, на который переключится движение с моста А. Затем старый мост разберут. Далее поэтапно будут разбирать и остальные мосты. После начнется строительство новых мостов, но их будет не три, как сейчас, а пять.

Несмотря на то что "Ленгипротранс" рассматривал несколько вариантов реконструкции мостов без ущерба для зданий фанерного завода "Фанпласт", расположенных вблизи железнодорожных путей на Днепропетровской улице, 8, сноса избежать не удалось. Также властям пришлось приобрести в собственность города здания компаний "Иннотех" и "Мастерская реставраторов", расположенные на этом участке.

Генеральный директор "Фанпласт" Александр Столбов говорит, что потеря заводских помещений не сильно его расстроила. "Снесенные здания нам компенсировали. Конечно, при переезде все предусмотреть и оценить сложно. Но, по нашим подсчетам, выплаченная нам сумма – это примерно 80% реальной стоимости. Оценку производили за год до выплат, соответственно, мы потеряли около 12% стоимости снесенных зданий только за счет инфляции", – рассказывает он.
Laww вне форума   Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 02:31.


Powered by: vBulletin Version 3.8.7 (Russian)
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.